Dengan berkembangnya teknologi motor, kompresor dianggap sebagai “mesin umum”, terutama pada industri kimia batubara, industri permesinan dan industri lainnya.
Untuk aplikasi pengukuran jarak, encoder inkremental dan absolut dapat dipilih – dari sudut pandang teknis. Keuntungan encoder absolut tercermin dalam akurasi dan kinerja, sedangkan encoder inkremental tampak lebih ekonomis dan praktis.
Kompresor yang berfungsi dengan baik menentukan pengoperasian yang aman dari seluruh AC atau lemari es. Misalnya, selama pengoperasian kompresor piston, akan terjadi kelelahan, kegagalan kapal tangki, atau tekanan rendah dan kekurangan gas. Jika masalah ini terjadi, alat tidak akan berfungsi dengan baik.
Cara mendeteksi dan menyelesaikan masalah ini dengan cepat dan akurat pada waktunya yang memengaruhi laju pengoperasian kompresor dan keluaran produk.
Artikel ini akan menganalisis semua kesalahan umum kompresor AC dan memberikan solusinya situs thailand.
Dari sudut pandang aliran udara, kesalahan yang mungkin terjadi adalah tekanan angin atau suhu udara bertekanan terlalu tinggi, yang dapat menyebabkan pembakaran spontan endapan karbon dan ledakan bejana tekanan jika alat pelindung gagal.
Masalah lain yang mungkin terjadi adalah volume udara yang tidak mencukupi atau volume udara yang terlalu sedikit sehingga akan mempengaruhi produksi.
Dilihat dari struktur kompresor, terdapat empat jenis masalah: masalah sistem pelumasan, sirkuit air pendingin, sirkuit udara tekan, dan kegagalan mekanis.
Kelelahan Cangkang Kompresor
Saat kompresor piston beroperasi, lapisan Babbitt pada cangkang bantalan utama atau cangkang bantalan batang penghubung dapat terbakar atau rontok. Hal ini menyebabkan suhu cangkang bantalan meningkat, menghasilkan suhu tinggi dan asap, sehingga paduan Babbitt meleleh.
-1.1 Suhu Minyak Rendah
Dulu, kami khawatir dengan tingginya suhu oli di bak mesin yang dapat menyebabkan kejenuhan. Di dalam manual disebutkan bahwa temperatur oli tidak boleh melebihi 60℃ atau 70℃, namun tidak ada batasan terendah.
Namun suhu oli yang lebih rendah dari standar dapat menyebabkan kesalahan yang sama. Di musim dingin, setelah kompresor dimatikan, suhu oli di dalam bak mesin kompresor diturunkan. Jadi oli sangat kental dan cangkangnya terbakar setelah mesin dihidupkan kembali. Oleh karena itu, lebih baik menggunakan minyak dengan konsistensi rendah di musim dingin.
-1.2 Level Oli Rendah di Bak Mesin
Jika lubang bawah level oli tersumbat, level oli yang turun tidak dapat ditemukan. Dan jika level oli bak mesin terlalu rendah, pompa oli akan sesekali menyedot udara.
Hambatan udara dihasilkan di pipa pembuangan, menyebabkan lapisan oli pada cangkang bantalan rusak. Setelah itu, cangkang kompresor akan menjadi kurang lembab secara bertahap, dan pada akhirnya menyebabkan kelelahan.
-1.3 Jarak Bebas Antara Cangkang Bantalan dan Poros
Kami biasa mengadopsi metode menekan kawat timah untuk mengukur jarak antara cangkang bantalan dan poros.
Metode ini cocok untuk mengukur cangkang bantalan utama karena bantalan utama terpasang tetap dan penutup cangkang atas tertekuk pada jurnal utama.